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2017年度，随着主机厂商结算付款较前期改善，三角防务主要客户应收账款回款周期缩短，同时，上期末余额较大应收票据到期收回，发行人经营活动产生的现金流量净额超过净利润，三角防务经营活动现金状况明显改善。2017年经营性应付款项有较大幅度的增加，主要因三角防务在手订单增加，根据下半年主机厂商扩产从而扩大订货意向的需求，加大了原材料采购规模，导致期末结余的经营性应付款项较大。

在投资者互动交流环节，多个问题指向科大讯飞未来人员规模增长的预测。江涛表示，公司根据发展战略所需招聘的关键人才和新增岗位已基本招聘就绪，2018年下半年公司的人员增幅将显著低于上半年人员增幅。医疗赛道“现实骨感”人工智能领域是近两年的创业风口，科大讯飞如何应对来自竞争对手的压力？江涛表示，各个领域有所不同，对于司法领域而言，科大讯飞产品已经形成壁垒，增长势头明显，采用B2B2C模式，相较友商单纯的B2B业务模式延展空间更大。

《大实话》末了最中听。我改了一下：要说亲，读者们亲，读者作者心连着心。曾记得早年间有那么句古话，没有君子不养艺人。昨日里趟风冒雪来到塞北，今日里下江南桃杏争春。我劝诸位，酒色财气君莫占，吃喝嫖赌也莫沾身，没事儿就把那龙门阵进，看两篇文章就散散心。

在今年上半年，叙利亚政府军围绕大马士革周围的东古塔地区以及叙利亚南部的德拉省，连续发动了数次进攻战役并且取得了胜利。尽管这几次战役的最后都没有进行对反对派武装的彻底剿灭，而是以将停止抵抗的反对派武装“礼送”到伊德利卜省，但从这些战役比较顺利的进程来看，叙利亚政府军在面对这些相对孤立的武装力量时，已经发展出了一条比较成熟，且行之有效的战术打法。

在免押金或成共享单车行业趋势的情况下，ofo仍反其道行之的背后必有原因。“目前，ofo面临财务压力，资金周转不开，收取押金也是无奈之举。”葛甲表示，“收取押金将会减少ofo的获客机会，至于是否会影响到主要用户，尚不确定。”而共享单车的重资产运营模式使得每时每秒都在吞噬金钱。据相关报道，戴威曾在某公开场合计算过ofo的折旧成本：一辆小黄车成本不到300元，12个月报废。有机构统计截至2017年12月，ofo在中国投放的单车车辆数达1000万辆，一个月仅是折旧成本就高达数亿元。《商学院》记者向ofo求证上述戴威关于ofo的成本、折旧等数字，截至记者发稿并未收到回复。

但在签订转让合同时，买家张某打起了感情牌：“能不能转让合同只签120万元，赚钱不容易，这样操作可以少缴纳好几万元的税费。”曹女士一开始不同意，觉得转让合同签120万元没保障，万一买家反悔怎么办？这时，买家张某信誓旦旦保证：“没问题的，我们再签一个200万元的补充协议，你的房款不会受任何影响。”曹女士有点懵，半推半就之下就签署下了“阴阳合同”。